Công ty fintech dựa trên blockchain chuẩn bị tham gia thị trường thanh toán cước vận chuyển trị giá 500 tỷ đô la

bất chấp việc hiếm nhưng tiện ích blockchain trong thế giới thực vẫn tồn tại, hiện được chứng minh bằng nỗ lực của một công ty nhằm giảm phí giao dịch trong chuỗi cung ứng.

Thế giới nhanh chóng đổ lỗi cho lạm phát là nguyên nhân khiến giá cả tại các cửa hàng tạp hóa và nhà bán lẻ tăng cao. Đây là vấn đề chính trị số 1 đối với các cử tri trong Ngày bầu cử gần đây ở Hoa Kỳ. Ví dụ: các nguồn phương tiện truyền thông gần đây đã báo cáo dữ liệu thăm dò ý kiến rằng 85% người Mỹ không đủ khả năng chi 200 đô la cho một bữa ăn trong Lễ Tạ ơn vào tháng 11 năm 2022 và chỉ 25% có thể chi 100 đô la.

Tuy nhiên, ít người nhận ra lạm phát chỉ là một phần của vấn đề. Chi phí cao hơn cho các sản phẩm và dịch vụ cũng trực tiếp là do phí thanh toán do các nhà cung cấp dịch vụ vận tải trả, những người buộc phải vay số tiền tương đương với các khoản vay ngắn hạn so với hóa đơn vận chuyển hàng hóa của họ.

Các điều khoản thanh toán cho người gửi hàng trong ngành vận tải được biết là quá khắt khe và hầu hết các hãng vận tải không thể đợi 30–180 ngày để được thanh toán. Khi một nhà cung cấp dịch vụ tính toán, họ cam kết quyền thu nợ trong các khoản phải thu của mình cho ngân hàng và, trong nền tảng giao dịch, ngân hàng ứng trước tiền mặt trong khoảng 10 ngày làm việc.

Theo mức trung bình của ngành, chi phí này đối với nhà cung cấp dịch vụ là 3% trên mỗi khoản phải thu — thường leo thang với lãi suất hàng năm lên tới 25%. Sau đó, ngân hàng đợi 30–180 ngày và thu tiền trực tiếp từ người gửi hàng. Nếu lạm phát được coi là một loại thuế im lặng, thì bao thanh toán hóa đơn là lớp thuế im lặng thứ hai đối với mọi thứ chúng ta mua.

Hơn 1 triệu công ty vận tải đường bộ Hoa Kỳ đang bao thanh toán 100% hóa đơn của họ và 50% công ty hậu cần bên thứ ba cũng vậy. Do lạm phát, các công ty vận tải lớn hơn cũng đang mất từ 3% giá trị hóa đơn trở lên khi phải chờ hơn 60 ngày để được chủ hàng thanh toán. Những chi phí này tạo ra giá cước vận chuyển cao hơn, và phần vượt quá cuối cùng sẽ chảy xuống từng hộ gia đình và người tiêu dùng.

Khắc phục chuỗi cung ứng bị hỏng bằng cách giải quyết trên blockchain

TruckCoinSwap (TCS) là một công ty fintech và công nghệ vận chuyển hàng hóa sử dụng một ứng dụng di động tích hợp blockchain để cung cấp giải quyết các khoản phải thu vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và miễn phí cho các công ty vận tải. Hơn nữa, TCS được liệt kê trên CrossTower ở Hoa Kỳ và ở nước ngoài tại 80 quốc gia, và hiện cũng được liệt kê trên Uniswap.

Giám đốc công nghệ Jake Centner giải thích:

Nền tảng giao dịch tập trung có thể hoạt động rất tốt và nhóm không thể tự hào hơn về những mối quan hệ mà TCS đã tạo ra. Tuy nhiên, Token TCS cũng phải có nền tảng giao dịch phi tập trung và tùy chọn không giam giữ trong hệ sinh thái dành cho các công ty vận tải và công ty giữ. Uniswap đã trở thành tiêu chuẩn vàng trong lĩnh vực này.

Để đạt được mục tiêu đó, TCS đã tạo ra một quy trình và nền tảng giống hệt với cách các nhà mạng đang giải quyết hiện nay, với một bước bổ sung. Một vài ngày sau khi tải chứng từ vận chuyển hàng hóa lên ứng dụng TCS dành cho thiết bị di động, một thông báo đẩy sẽ được gửi và việc thanh toán được cung cấp bằng giá trị đồng đô la Mỹ (USD) theo thời gian thực của Token TCS.

Người vận chuyển sau đó có thể chấp nhận thanh toán thông qua ký gửi trực tiếp từ TCS. Sau khi nhận được số dư trong ví tiền điện tử của mình, nhà cung cấp dịch vụ có thể bán ngay lập tức thông qua thị trường nền tảng giao dịch của mình để lấy lại tính thanh khoản của USD. Bằng cách thanh toán qua TCS và có thể bán trong vài phút, các nhà mạng tránh được cả chi phí bao thanh toán và biến động tiền điện tử.

Theo mức trung bình của ngành, TCS ước tính mỗi hãng vận tải bao thanh toán có thể thu lại một phần đáng kể doanh thu thuần của mình. Trong chuỗi cung ứng, việc giảm chi phí vận hành khiến các công ty vận tải có nhiều khả năng thanh toán hơn và gây áp lực giảm giá cước. Theo thời gian, chi phí hàng hóa và cụ thể hơn là giá thực phẩm có thể giảm xuống.

Về việc tiếp nhận công ty, CEO Todd Ziegler chia sẻ:

TCS đã có các tài xế xe tải tham gia vào phiên bản beta và chúng tôi vừa được tiếp cận bởi hai chiến lược lớn hơn. Một có 223 xe tải. Thứ hai là một trong những công ty lớn nhất ở Mỹ quản lý chứng từ vận chuyển hàng hóa, với hơn 500.000 người sử dụng phương tiện vận chuyển. Điều đó nói lên rằng các công ty này đã quan tâm đến việc tích hợp với TCS.

Tương lai của vận tải hàng hóa và blockchain

Đầu tháng này, TCS đã trình bày giải pháp của mình tại hội nghị Tương lai của Vận tải hàng hóa cho hơn 20.000 người tham dự và từ đó đã đạt được sức hút trong cả cộng đồng tiền điện tử và vận tải với các tính năng trong FreightWaves, ấn phẩm kinh doanh và các phương tiện liên quan khác.

Với nhiều mối quan hệ chiến lược đã có, TCS tin rằng mình đang ở một vị trí vững chắc để giúp đưa ngành vận tải tiến lên web3. Nhìn về phía trước giao điểm của hai ngành công nghiệp, Ziegler đề nghị:

Sau các phán quyết gần đây của tòa án và sự tăng tốc của DCCPA [Đạo luật bảo vệ người tiêu dùng hàng hóa kỹ thuật số] trên Đồi Capitol, chúng ta sẽ thấy nền tảng giao dịch tiền điện tử của Hoa Kỳ loại bỏ một số đồng tiền. Nhiều nền tảng giao dịch đang gặp khó khăn về doanh thu và AUM [tài sản được quản lý], và họ sẽ không cố gắng vượt qua sự trỗi dậy của FTX. Các dự án không có tình hình sử dụng thực tế sẽ là những dự án đầu tiên hoạt động và các tài sản kỹ thuật số có đề xuất giá trị cho ngành sẽ có thị phần lớn hơn.

Theo CoinTelegraph

Chủ đề về TokenFi

Nhóm Bitget, Floki cáo buộc nhau thao túng sau khi niêm yết token